Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. z siedzibą w Bydgoszczy zwraca się z prośbą o przedstawienie oferty na:
Dostawę 30 kpl. wózków technologicznych H12-CAD-005 do przetoków pudeł pojazdów szynowych na potrzeby wyposażenia hali montażu
tj. zadania realizowanego w ramach projektu pn.: „Zwiększenie mocy produkcyjnych PESA pozwalające na produkcję pojazdów napędzanych wodorem w oparciu o wyniki zrealizowanych prac B+R” dofinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w ramach programu priorytetowego Wodoryzacja gospodarki oraz środków krajowych będących w dyspozycji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej,
według załączonej dokumentacji.

Załączniki do zapytania ofertowego stanowią:
Specyfikacja techniczna (Załącznik 1)
Wzór umowy (Załącznik 2)

Odpowiedzi na pytanie z 27-11-2025 oraz 28-11-2025:

1. Czy zamiast koła kołnierzowego firmy Blickle SPKVS300K moglibyśmy zastosować jego odpowiednik z firmy Colson? WHHS 3003 6060

Odpowiedź:

Nie. Odbiorca nie dopuszcza i nie wyraża zgody na zastosowanie zaproponowanego zamiennika.

2. Proszę o opisanie powłoki antykorozyjnej dla konstrukcji z zapytania Z8/4329/1

Odpowiedź:

Szczegółowe informacje dotyczące wykonania powłoki antykorozyjnej znajdują się w poniższej Instrukcji malowania wózków technologicznych:

Instrukcja malowania wózków technologicznych

1. Przedmiot opracowania

Niniejszy dokument określa operacje malarskie przewidziane dla wózków technologicznych, uwzględniając wymagania dotyczące zabezpieczenia antykorozyjnego oraz estetyki powierzchni.

2. Przygotowanie powierzchni

• Całość konstrukcji zostanie zabezpieczona antykorozyjnie poprzez malowanie zestawem farb odpornych na ścieranie oraz uderzenia, dostosowanych do środowiska klasy C3 wg PN-EN ISO 12944-2.
• Minimalna grubość powłoki: 120 µm w dwóch warstwach.
• Stopień przygotowania powierzchni: Sa 2½.
• Przygotowanie powierzchni do malowania zgodnie z PN-EN ISO 8502-3:2000.
• Kontrola przygotowania powierzchni przed nakładaniem powłok wg PN-EN ISO 12944-4:2001.
• Malowanie zgodnie z PN-EN ISO 12944-7:2001, przy czym każda kolejna warstwa powinna różnić się kolorem.
• Weryfikacja jakości powłoki poprzez kontrolę wizualną wg ISO 2808.
• Kontrola przyczepności powłok metodą Pull-Off wg ISO 4624 p9.4.2.
• Wszelkie uszkodzenia powłoki powstałe na etapie montażu należy uzupełnić zgodnie z wymaganiami zestawu malarskiego.
• Powierzchnie styków połączeń skręcanych i blach przekładkowych należy przygotować i zabezpieczyć jak cały element.
• Elementy stalowe przed spawaniem muszą być odtłuszczone i poddane obróbce strumieniowo-ściernej lub piaskowaniu.
• Po spawaniu wszystkie spoiny oraz obszary wokół nich należy oczyścić mechanicznie, usuwając odpryski, żużel i inne zanieczyszczenia, a następnie ponownie odtłuścić i poddać obróbce strumieniowo-ściernej.
• Powierzchnie niemalowane, takie jak elementy przeznaczone do smarowania lub bazy, muszą być zabezpieczone przed kontaktem ze środkami malarskimi.
• Nakładanie powłok powinno nastąpić maksymalnie 6 godzin po śrutowaniu/piaskowaniu.

3. Malowanie podkładem

• Wszystkie powierzchnie przeznaczone do malowania muszą być pokryte podkładem antykorozyjnym.
• Powierzchnie współpracujące z ruchomymi elementami, powierzchnie bazowe oraz otwory na sworznie nie podlegają malowaniu.
• Powłoka podkładowa musi być jednolita, o równomiernej grubości, bez przebić do czystej stali.

4. Malowanie i czernienie

Elementy stałe, ruchome

RAL 1023

Bazy, śruby, dociski

Czernić

• Powłoka malarska musi być matowa, odporna na działanie olejów i środków myjących.
• Malowanie może być wykonane metodą proszkową lub na mokro (grunt epoksydowy oraz farba poliuretanowa) .
• Informacje o wymaganym kolorze są podane w rysunkach wykonawczych detali.

5. Uwagi końcowe

• Części aluminiowe i ze stali nierdzewnej nie są malowane.
• W przypadku części ze stali czarnej obrabiane powierzchnie nie podlegają malowaniu, natomiast pozostałe powierzchnie należy malować zgodnie z wytycznymi.
• Nie malować:
  • powierzchni obrabianych,
  • gwintów,
  • elementów złącznych i handlowych.
• Wszystkie powierzchnie niemalowane muszą być zabezpieczone antykorozyjnie (woskiem).