Witam,

proszę o przedstawienie oferty na przeprowadzenie remontu P5 zasilaczy buforowych AEG D400 G24/300 zamontowanych na pojazdach 22WE / 22WEa klienta Koleje Śląskie zgodnie z dokumentacją DTR oraz DSU.

Zapytanie ofertowe dotyczy wykonania remontu jednego urządzenia, w trzech wariantach okresu gwarancji. Zamawiający po przeprowadzonym postępowaniu określi wybór okresu gwarancyjnego, o czym poinformuje Wykonawcę.

Wyłoniony Wykonawca zobowiązany będzie to wykonania usługi dla 12  urządzeń, z zapewnieniem gwarancji poprawnego działania na okres wybrany przez Zamawiającego.

W dalszej części zapytania określone są terminy przekazania pojazdów do naprawy P5.

- Ilość pojazdów - 9 pojazdów 4-ro członowych. Ilość urządzeń na pojeździe - 2 zasilacze AEG D400 G24/300

- Terminy przekazania pojazdów do naprawy P5:

   - pojazd 1 - III kw. 2026

   - pojazd 2 - IV kw. 2026

   - pojazd 3 - I kw. 2027

   - pojazd 4 - II kw. 2027

   - pojazd 5 - III kw. 2027

   - pojazd 6 - III kw. 2027

   - pojazd 4 - I kw. 2028

   - pojazd 5 - I kw. 2028

   - pojazd 6 - II kw. 2028

- Okres udzielonej gwarancji w wariantach: 48 , 60 , 72 m-ce.

- ważność oferty - do końca 2026 roku.

Wytyczne:

Dotyczy P5 pojazdów 22WE/22WEa Kolei Śląskich:

Wykonać przy użyciu: Instrukcji obsługi zasilaczy buforowych

1. Sprawdzić stan kratek wlotowych, w przypadku stwierdzenia zabrudzeń oczyścić otwory wlotowe,
2. Usunąć zanieczyszczenia oraz sprawdzić stan obudowy przetwornicy (brak uszkodzeń mechanicznych),
3. Sprawdzić stan zacisków i złączy przyłączeniowych,
4. Sprawdzić ogólny wygląd elementów wewnątrz przetwornicy
5. Przeprowadzić sprawdzenie oraz test funkcjonalności dla zachowania ciągłej gotowości i niezawodności urządzenia.
6. Kontrola elementów takich jak wentylatory, kondensatory elektrolityczne, itp.,

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości lub uszkodzenia elementu należy dokonać naprawy lub wymiany.

Wymiana na nowe wszystkich elementów uznanych za normalia; za normalia uznaje się m. in. elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które w czasie Naprawy P5 podlegają demontażowi tj.: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, uszczelnienia, pierścienie uszczelniające i osadcze oraz wszystkie inne nie kwalifikujące się do ponownego wykorzystania

Po przeprowadzonej naprawie należy przesłać raport z wykonanych prac, wykaz wymienionych części (wraz z nowymi numerami seryjnymi elementów identyfikowalnych) oraz raport z wykonanych badań.

Wymagana dokumentacja poprzeglądowa:

- Sprawdzanie z oceny identyczności funkcji i osiągów dla części zamiennych wymienianych w ramach utrzymania naprawczego wykonane na podstawie art.16 ust 1 Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2018/545 z dnia 4 kwietnia 2018 r. ustanawiające uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń dla pojazdów kolejowych i zezwoleń dla typu pojazdu kolejowego zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797.

- Sprawozdanie z oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka zgodnie z Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) nr 402/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka i uchylające rozporządzenie (WE) nr 352/2009 z późniejszymi zmianami

- Dokumentacja zdawczo - odbiorcza

- Karty pomiarowe

- Świadectwo producenta 3.1 wg. PN-EN 10204